Warta

[Ringkesan pedaran] Grup Pangwangunan Industri Taishan- fitur geocell:

1. Ieu bisa flexibly dimekarkeun sarta rubuh salila transportasi. Ieu bisa stretched kana bolong salila konstruksi sarta ngeusi bahan leupas kayaning taneuh, gravel, beton, jsb, pikeun ngabentuk struktur kuat. Awak struktural kalawan restraint gurat jeung stiffness tinggi.

2. bahan nu mangrupa lampu, maké-tahan, stabil dina sipat kimiawi, tahan ka lampu jeung oksigén sepuh, asam sarta tahan alkali, cocog pikeun taneuh béda jeung deserts jeung kaayaan taneuh lianna.

3. Pangwatesan gurat tinggi na anti dieunakeun, anti deformasi, éféktif ningkatkeun kapasitas bearing of subgrade jeung bubarkeun beban.

4. Ngarobah jangkungna geocell, jarak las jeung dimensi geometric séjén bisa minuhan kaperluan rékayasa béda.

5. ékspansi bébas tur kontraksi, volume angkutan leutik; sambungan merenah jeung speed konstruksi gancang.

———————————————————————————————————————————————— ————————————

Keunggulan Geocell:

1. Ieu bisa stretched kalawan bébas, bisa rubuh salila transportasi, sarta bisa stretched kana bentuk net salila konstruksi, sarta ngeusi bahan leupas kayaning taneuh, gravel, beton, jeung sajabana, pikeun ngabentuk struktur jeung larangan gurat kuat tur rigidity tinggi.

2. bahan nu mangrupa lampu, maké-tahan, stabil dina sipat kimiawi, tahan ka lampu jeung oksigén sepuh, asam sarta tahan alkali, cocog pikeun taneuh béda jeung deserts jeung kaayaan taneuh lianna.

3. Pangwatesan gurat tinggi na anti dieunakeun, anti deformasi, éféktif ningkatkeun kapasitas bearing of subgrade jeung bubarkeun beban.

4. Ngarobah jangkungna geocell, jarak las jeung dimensi geometric séjén bisa minuhan kaperluan rékayasa béda.

5. ékspansi bébas tur kontraksi, volume angkutan leutik; sambungan merenah jeung speed konstruksi gancang.

Aplikasi rékayasa ruang sél:

1. Nangtukeun satengah-kaeusi sarta satengah-subgrade

Nalika ngawangun tanggul dina lamping kalayan lamping alami ngan ukur 1: 5, léngkah-léngkah kedah digali dina dasar tanggul, sareng lebar tangga henteu kedah kirang ti 1M. Nalika jalan diwangun sacara bertahap atanapi diwangun deui sareng ngalegaan, simpang lamping pangeusian taneuh anu lami sareng énggal kedah dibuka. Pikeun léngkah-léngkah ngali, lebar léngkah-léngkah dina jalan raya kelas luhur umumna 2M. Geocells disimpen dina tingkat unggal hambalan, sarta geocell sorangan pangaruh tulangan sisi-diwatesan sisi dipaké pikeun hadé ngajawab masalah subsidence henteu rata.

2. Subgrade di wewengkon windy jeung keusik

The roadbed di wewengkon keusik windy kedah utamana embankment low, sarta jangkungna keusikan umumna teu kirang ti 0.3M. Kusabab sarat profésional tina roadbed lemah sareng beban beurat dina konstruksi roadbed di wewengkon keusik windy, pamakéan geocells bisa maénkeun peran gurat dina keusikan leupas. Jangkungna kawates ensures yén subgrade ngabogaan rigidity tinggi jeung kakuatan pikeun tahan stress beban kandaraan badag.

3. Reinforcing keusikan taneuh pikeun subgrade di bagian tukang platform

Pamakéan geocells bisa hadé ngahontal tujuan abutment deui tulangan. The geocells na fillers bisa ngahasilkeun gesekan cukup pikeun éféktif ngurangan padumukan henteu rata antara subgrade jeung struktur, sarta tungtungna éféktif alleviate nu "abutment luncat" The karuksakan dampak mimiti dek sasak disababkeun ku "kandaraan" kasakit.

4. Subgrade di wewengkon permafrost

Dina pangwangunan subgrades kaeusi di wewengkon permafrost, jangkungna ngeusian minimum kudu ngahontal pikeun nyegah muddying atawa nurunkeun wates luhur lapisan beku, hasilna padumukan kaleuleuwihan embankment. Pangaruh tulangan adul unik tina geocells jeung kurungan sakabéh palaksanaan éféktif bisa mastikeun jangkungna ngeusian minimum di sababaraha wewengkon husus ka extent greatest, sarta nyieun keusikan boga kakuatan kualitas luhur sarta stiffness.

5. Loess subsidence perlakuan subgrade

Pikeun jalan tol sareng jalan tol kelas munggaran anu ngalangkungan bagian loess sareng loess anu tiasa digulung kalayan kompresibilitas anu saé, atanapi nalika kapasitas dukung anu diidinan tina pondasi tanggul luhur langkung handap tina beban gabungan kendaraan sareng tekanan tina beurat tanggul sorangan, subgrade. ogé kudu disaluyukeun nurutkeun sarat kapasitas bearing. Dina waktos ayeuna, kaunggulan geocell teu diragukeun.

Métode konstruksi Geocell:

1. Beungeut Gawé: sababaraha lamping parantos nyumponan sarat, sareng pangwangunan perbaikan lamping nuju lumangsung, sareng raray damel bakal disayogikeun sacara berturut-turut. Kalancaran lamping aya hubunganana sareng suksés atanapi gagalna panyalindungan penanaman jukut geocell. Nalika lamping henteu rata, peletakan geocells rawan konsentrasi setrés, anu bakal rengat sendi solder sél sareng nyababkeun sél-sél ngaléngkah sareng saterasna. Ku alatan éta, lamping kudu diratakeun pikeun minuhan sarat desain, sarta lamping kudu repaired sacara manual pikeun miceun pumice jeung batu bahaya dina lamping.

2. Lamping sisi sél trotoar kudu dilengkepan sistem solokan drainase utama, kalayan jarak 4m antara dua solokan padeukeut, sarta solokan drainase disambungkeun jeung solokan sisi jalan, sangkan cai permukaan jalan ngalir. kana saluran drainase sapanjang parit samping jeung asup ka tepi jalan , ku kituna pikeun nyingkahan akumulasi cai di jalan jeung nyegah panyalindungan lamping ti scouring sél.

3. Ngalaksanakeun perlakuan leveling luhur dina beungeut lamping, piceun sababaraha sundries nu teu kondusif pikeun peletakan sél, sarta tetep permukaan lamping datar tur teguh. Anjeun ogé tiasa naburkeun lapisan taneuh kualitas luhur heula pikeun ngagampangkeun kamekaran pepelakan.

4. Sél kudu diteundeun ti luhur ka handap dina arah utama gaya, ku kituna lambaran sél jejeg roadbed nu. Pernah iklas horizontal.

5. Pinuh muka assembly sél, sarta paku rivet tihang hook ngawangun kana unggal sél di luhur. Panjang tihang rivet diwajibkeun dua kali jangkungna sél sorangan ditambah 30cm. Contona, pikeun sél 5cm, tihang rivet na kudu 2 × 5cm + 30cm, panjangna 40cm, sél 10cm, tihang rivet na kedah 2 × 10 + 30, 50cm panjangna, sarta tumpukan rivet dipaku sapanjang drainase. solokan dina dua sisi, awi jeung tumpukan kai bisa dipaké, utamana pikeun muka grid Di tengah jeung handap, awi jeung tumpukan kai ogé bisa dipaké pikeun manteng sél. Tumpukan riveting luhur utamana maénkeun peran nongkrong jeung riveting sél. Bahan anu langkung saé, sapertos rod baja, kedah dianggo. Kutub baja kudu jejeg lamping, sarta séjén utamana maénkeun peran sél tegangan salila konstruksi, sarta bahan sadia relatif basajan.

6. Saatos sél ieu stretched tur riveted, eusian spasi sél ti luhur ka handap kalawan taneuh kualitas luhur cocog pikeun penanaman turf atawa siki jukut. Keusikan kudu 1,2 kali jangkungna sél, sarta kudu patted pageuh sarta dipelak dina waktu dina vegetasi.

7. Lamun dipaké dina lamping handap jalan, solokan drainase kudu disambungkeun jeung parit panahan taktak jalan pikeun mempermudah drainase cai wewengkon jalan tanpa scouring panyalindungan lamping. Lamun dipaké dina lamping luhur jalan, hiji solokan blocking cai kudu nyetél dina garis luhur lamping luhur. Jieun akumulasi cai blocking solokan di jangkungna aliran lamping luhur kana solokan drainase pikeun nyegah akumulasi cai tina langsung ngumbah panyalindungan lamping. Lamping luhur kedah nyobian nganggo geocell jangkungna luhur.

8. Sanggeus pangwangunan réngsé, karya inspeksi ulang kudu dipigawé ogé, sarta tumpukan riveting nu teu pinuh stretched jeung teu kuat kudu reworked dina waktu nepi ka turf atawa siki jukut sagemblengna hirup.